BMW E46 M3台灣「超猛式樣」!「機械增壓+水噴射」上身,

資料來源: isCar!汽車網  - 2016-07-18 19:03:59

BMW E46 M3台灣「超猛式樣」!「機械增壓+水噴射」上身,輪上馬力突破「500hp」......

isCar! 新世代M Power改搭載渦輪增壓引擎的目的,雖是著眼於日益嚴苛的全球環保法規,不過以F80 M3所配置的S55B30引擎,不過才區區3.0L排氣量,透過渦輪加持而壓榨出425hp(431ps)動力,也讓前代M3車主「牙癢癢」的!為大幅提高愛車動力且保有原本線性化的輸出特色,這位E46 M3車主除了上身HKS機械增壓器,同時看齊M4 GTS再上身「Water Injection System」水噴射系統,進一步加大增壓值設定,輪上馬力也擁有500hp以上的驚人實力........

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取材協力:CircuiTek均埠國際

同樣是M3車款、同樣是BMW直六缸引擎,相較於425hp的新世代F80 M3,比其早兩世代的E46 M3,動力配置散發M Power昔日NA高轉魅力的S54B32,最大輸出為338hp(343ps),這個表現在推出當時絕對是頂尖水準,不過相隔8年之後,純以輸出峰質來說,卻完全不敵後輩的S55B30引擎。對於性能至上的E46 M3車主來說,對世代交替有深層體認之餘,也醞釀出讓愛車動力脫胎換骨的計畫!

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以原廠壓縮比高達11.0:1的S54B32引擎來說,並沒有新世代直噴系統的加持之下,想採用外掛大號渦輪的強化方式激增動力,一來得面臨引擎腹內的強度需升級,二來則是大渦輪伴隨而來的Turbo Lag渦輪遲滯現象將更明顯,權衡以上兩點,車主便選擇線性輸出效果宛如NA大排量引擎,同時又沒有高熱後遺症的機械增壓!而機壓轉子則採用Rotax行星齒輪式樣的HKS系統。

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比起其他轉子結構,Rotax行星齒輪轉子具備小體積、高效率、低噪音與高妥善率等多元化特色,透過S54B32曲軸而來動力牽引,可完美再加大原本NA一拜的高轉魅力!而車主為進一步加大Boost增壓值設定提高馬/扭力表現,也效法M4 GTS而再上身可大幅降低進氣溫度、減少引擎爆震的「Water Injection System」水噴射系統,於是增壓普力也一口氣上身可達1.2Bar的強化式樣!周邊搭配加大進氣歧管、加大節氣門,同時又經過CircuiTek的ECU升級設定,輪上馬力也擁有破500hp的表現!加上6MT手排箱的加持,如此的E46 M3「機壓版」,別說F80 M3,就算遇到M4 GTS也絲毫不膽怯,堪稱是台灣少見的超猛式樣......

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